К началу 1871 г. мортира была испытана. Решено было приступить к валовому производству стальных мортир. Но т. к. станок для мортиры был первоначально спроектирован для 9-дм медной мортиры весом 5520–5570 кг, то и стальная мортира должна была иметь тот же вес. Кроме того, решено было увеличить длину ствола серийной мортиры на 1 калибр и утолщить ствол.

В 1871 г. Пермский завод получил заказ на 20 9-дм стальных мортир с замком поршневым Трель-де-Болье. В 1872 г. этот заказ увеличен до 40 мортир.

У первых валовых мортир получался перевес казенной части. АК приказал уничтожить перевес введением еще одного кольца. До закрытия навигации 1874 г. Пермский завод сдал 21 9-дм стальную мортиру.

По нарядам 1879 г. и 1880 г. Пермский завод должен был изготовить 60 стальных 9-дм мортир, но к октябрю 1880 г. опробовано только 28 мортир.

Пермский завод сверх наряда на 1896 г. получил еще заказ на 44 береговые 9-дм мортиры. К концу 1898 г. из 44 изготовлено 43 мортиры.

В 1899 г. Пермский завод получил последний заказ на 22 9-дм мортиры. Все они были сданы в 1900 г.

Обуховский завод изготавливал 9-дм мортиры с клиновым затвором обр. 1867 г.

Канал обр. 1867 г. обычный. Камора эксцентрическая. Ось каморы выше оси канала на 5 точек (1,27 мм).